jueves, 6 de mayo de 2010

LA TETA

Dama de teta allí si estás

con la cabeza inclinada sobre el peso

de la luna torcida en tus mejillas,

y la nueva vida sola

al abrigo de tus manos.

Dama de savia,

que caliente late profunda, que despierta al mundo

y delicada, se deja arropar

como el dulce útero alimentaba

mi cuna.

Dama de pulpa de madre,

de diosa capaz de calmar esta luz

y cerrar los pestillos al miedo,

con un trago seco de tu blanca sangre

que a borbotones me calma

ese dolor de ser.

lunes, 26 de abril de 2010

Sampedro

Una grata sorpresa para mí fue descubrir al pensador después del escritor...disculpen mi ignorancia...

Entrevista a José Luis Sampedro

Regular para vivir

http://www.elpais.com/articulo/opinion/Regular/prevenir/elpepiopi/20100426elpepiopi_2/Tes/

Una mirada ...desde el tercer mundo

"¡Use, compre, tome, coma, pruebe!´... ¡Eeeeeh!... ¿Qué creen que somos? ¿Y QUÉ somos? Los muy malditos saben que todavía nosotros no lo sabemos". Mafalda.

jueves, 11 de febrero de 2010

Y mientras tanto...el dinero público, ¿a dónde va?...

Ryanair y Vueling recibirán hasta 1,6 millones de euros al año de las arcas públicas por operar vuelos desde el aeropuerto de Alguaire, en Lleida. Además, al menos durante el primer año, no abonarán ninguna tasa al aeropuerto, lo que supone que el aeródromo dejará de percibir entre uno y dos millones de euros en este concepto. Cargarán con la subvención la Generalitat (que aporta 900.000 euros al año) y la Diputación de Lleida (que pondrá los otros 700.000 euros).
Pese a que Alguaire es el primer aeropuerto diseñado, construido y, por el momento, gestionado por la Generalitat (ya que el concurso para la concesión quedó desierto), no es el único que recibe subvenciones de Cataluña. En Girona las compañías que operan reciben unos 5,5 millones. En Reus, 3,5 millones e incluso en El Prat se realizan algunas inversiones "en especias", es decir, se pagan campañas publicitarias o promociones de determinadas rutas.

El acuerdo al que han llegado con las dos aerolíneas es más complejo que en los otros aeropuertos, donde hay comprometida una cantidad que crece como incentivo si se mejora el número de viajeros. "El sistema de Alguaire es nuevo. Ahora las ayudas disminuyen según aumentan las ventas", explicó ayer Manel Nadal, secretario de Movilidad de la Generalitat. Lo que se garantizará en Lleida es que las aerolíneas (que vuelan a Francfort, París, Milán y Palma) cobren como poco lo mismo que si sus aviones fueran a la mitad de capacidad. Es decir, explican, si el avión va vacío, la empresa puede regalar el 30% de los pasajes como promoción, la Generalitat pagará billetes desde ese 30% hasta el 50% de la capacidad a un precio medio de 30 euros (pero que varía según las tasas del destino y la distancia). Y el resto de ingresos por los asientos vacíos se perderán. Si la compañía es capaz de llenar por sí misma la mitad del avión, no cobrará ayudas en ese vuelo.

"La cantidad de 1,6 millones es un techo máximo", explicó Nadal. Hay 100.000 plazas previstas en las cuatro rutas que operan Ryanair y Vueling este año. "El objetivo es que se vendan 50.000 billetes. Así no tendríamos que gastar nada", aseguró. Las aerolíneas no se reparten el dinero a partes iguales. Según Nadal, varía por las tasas de los destinos y la distancia de vuelo. Las empresas chárter no pagarán tasas, pero tampoco recibirán subvenciones.

Según Nadal, han mantenido contactos con otras aerolíneas. "Llegamos a hablar con entre 20 y 25", aseguró. Vueling y Ryanair aceptaron las condiciones, y se han comprometido a permanecer en Lleida al menos un año. El acuerdo "es flexible" y la subvención puede variar con nuevas rutas y compañías. "Pero en los próximos 12 meses no se esperan cambios", adelantó.

La Generalitat gasta en total casi cinco millones de euros en subvencionar los aeropuertos. Aseguran que es prioritario, porque 15 millones de turistas que visitan Cataluña son extranjeros, y más del 70% van en avión. Cuando llegan al destino, gastan de media 300 euros cada uno, "así que es vital que puedan venir". Preparan incluso nuevas ayudas para que Vueling en El Prat ofrezca conexiones, y no sólo vuelos de un destino a otro. Dado que el aeropuerto recibe más de cinco millones de pasajeros cada año, la normativa europea dificulta hacer una inyección directa de dinero. "En lugar de eso, crearemos algún mecanismo para facilitar que ofrezca el servicio. Por ejemplo, crear una empresa que lleve las maletas de un avión a otro y que paguemos nosotros, para que un pasajero pueda hacer escala en el Prat con Vueling sin tener que facturar dos veces", adelantan.

Parece mentira, que en los tiempos que "vuelan" se destinen cantidades ingentes de fondos públicos para subvencionar a las compañías aéreas para conseguir una mayor afluencia de turismo en lugares donde , sin intentar menospreciar, no hay afluencia de viajeros... Bien, y no sólo esto, que se subvenciona que los vuelos no se llenen...

Parece de locos, que con la situación social en la que se encuentra no sólo España, si no el mundo entero, se trate de incentivar el turismo invirtiendo con los recursos de todos los ciudadanos -apunto- en las compañías aéreas. Volvemos a hacer "la casa por el tejado"..., en lugar de tratar de mejorar la capacidad adquisitiva de la sociedad, que es la que ha generado mayor movilidad y turismo; invertiremos en enriquecer a las compañías siguiendo de nuevo el camino equivocado.

O bueno, puede que a los millones de personas paradas, con bastante tiempo libre,por otra parte, les interese viajar a Lérida...







Fuente:www.elpais.com/articulo/cataluna/Dinero/publico/aviones/vacios/elpepueco/20100211elpcat_7/Tes

marcas blancas





Fuente: el Roto

viernes, 5 de febrero de 2010

...en el sanatorio

Todos me miran desde sus nichos, puedo intuirlo. Todos me miran porque van a morir, como yo, que seré el siguiente. Todos lo saben, y yo, estoy casi segura de que seré la próxima.


Ayer se llevaron a Ángela para hacerle una simple radiografía y no la he vuelto a ver. Creo que no la volveré a ver jamás, aunque me de miedo reconocerlo, en el fondo, lo sé, estoy segura de que vamos a ir cayendo uno a uno.


Por las noches no puedo dormir, y el día lo pasó atenta observando sus gestos, su mímica, a ver qué me dice. Porque estoy convencida de que no son de este planeta, están compinchados para experimentar con nuestros cuerpos....Seguro que el gobierno está al tanto y nos ha vendido... Malditos hijosdeputa!


Alguna vez el sueño me puede, pero, de repente me despierto sobresaltada, debo estar alerta porque seguro que la próxima en caer soy yo. Lo sé. No entiendo porqué nos hacen esto, si todos somos honrados nunca nos metimos con nadie. Podían haberlo hecho con los presos de Alcalá Meco, o mejor, con los de Guatánamo. Que experimenten con ellos, que por lo menos han cometido algún crimen.


Pero qué ha sido lo que hecho yo para que me torturen de este modo, si jamás me metí con nadie y soy incapaz de matar una mosca. No entiendo nada. Ni entiendo cómo he venido a parar aquí. Sólo recuerdo que me caí de la moto, que iba con Luis y después un eco lejano de ambulancias. Nada más que el vacío después y aquella luz que se me clavó en los párpados como dos agujas.


Entonces, me desperté aquí postrada a esta puta cama de la que no me puedo mover, con la columna y los sueños partidos. Y ahora también me quieren robar lo único que me queda... los recuerdos


Que les jodan, si mañana me quieren llevar se van a encontrar una sorpresita porque no serán ellos los que me quitarán la vida. Preferiría morirme antes que irme con ellos.


Qué les jodan a todos! Mañana será el día, pero yo, seré diferente.

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